Mae siafftiau gyriant ffibr Caron yn cael eu defnyddio'n fwy cyffredin mewn diwydiannau modurol, masnachol, amddiffyn, diwydiannol a morol. Mae Xinbo Composites yn addasu'r ysgafnaf, cryfaf ac uchafRpmGallu siafftiau gyriant ffibr carbon ar gyfer eich prosiect.
Mae'n broses fanwl sy'n gofyn am flynyddoedd o brofiad ac arbenigedd peirianneg i ffugio siafftiau gyriant ffibr carbon. Mae Xinbo Composites yn defnyddio'r sgiliau hyn i ddatblygu a chynhyrchu ein siafftiau sy'n arwain y diwydiant. Trwy'r ongl gwehyddu ffibr carbon perchnogol hwn neu ongl clwyf ffilament, rydym yn cynnig siafftiau gyriant ffibr carbon gyda chryfder, dibynadwyedd a pherfformiad heb ei gyfateb.
Mae siafftiau gyriant ffibr carbon yn tueddu i gael eu defnyddio yn y meysydd mwyaf heriol ac arbenigol oherwydd eu cyfuniad unigryw o alluoedd, gan gynnwys:
1. Mwy o dorque
Roedd profion annibynnol gan gyfnodolyn modurol dibynadwy yn dangos bod marchnerth olwyn gefn wedi cynyddu mwy na 5% gyda dim ond y switsh o siafft dur confensiynol i ysgogiad ffibr carbon. Mae hyn yn bennaf oherwydd màs cylchdro ysgafnach y gyriant ffibr carbon. Mae gyriant ffibr carbon ysgafn yn caniatáu trosglwyddo mwy o bŵer injan i'r olwynion.
2. Gallu RPM uwch
Ar gyfer diamedr a hyd sefydlog, bydd gan siafft carbon wedi'i beiriannu arfer gyflymder critigol uwch na siafftiau dur, alwminiwm a thitaniwm. Mae hyn oherwydd dwysedd màs isel y ffibr/epocsi carbon a stiffrwydd echelinol cymharol uchel y lamineiddio peirianyddol. Mae hyn yn arwain at siafft a all weithredu sawl mil o rpms yn uwch na siafft fetel o'r un diamedr a hyd.
3. Pwysau ysgafnach
Mae siafft ffibr carbon ysgafnach yn cynyddu eich economi tanwydd a'ch màs cylchdro, sydd, fel y soniwyd yn gynharach, yn cynyddu torque. Mae hefyd yn gwneud y gosodiad yn haws.
4. Mwy o ddiogelwch
Mae siafftiau gyriant ffibr carbon yn cael eu hadeiladu ar gyfer cryfder ar gyfer trosglwyddo torque a gellir eu torri gydag ergyd galed o'r ochr. Canlyniad hyn yw pan fydd un-ar y cyd neu iau yn methu, mae'r cyfansawdd ffibr carbon yn dechrau dadelfennu pan fydd yn cysylltu â'r siasi. Wrth i'r cyfansawdd ddod ar wahân, mae'r siafft yn syml yn troi'n griw o ffibrau carbon rhydd yn lle rhwygo'r gyrrwr a'r cerbyd.
5. Damper Torsional
Ar gyfer yr un diamedr sefydlog a hyd sefydlog, mae'n bosibl peiriannu siafft garbon i gael modwlws cymharol isel o anhyblygedd gan arwain at siafft â hyblygrwydd torsional uchel o'i gymharu â'r siafft fetel o'r un maint. Bydd y nodwedd unigryw hon yn "llyfnhau" ac yn amsugno pigau torque yr injan yn ymestyn y bywyd trosglwyddo.
6. Cylch Bywyd Mwy
Nid oes gan siafft gyriant ffibr carbon unrhyw weldiadau, nid oes blinder metel. Bydd cylch bywyd siafft gyfansawdd a ddyluniwyd yn iawn yn llawer uwch na phob math o siafftiau metel gan fod gan gyfansawdd ffibr carbon gryfder blinder uchel iawn. Mae lleoliad methiant blinder nodweddiadol siafftiau metel yn yr ardal weldio.
7. Sŵn is, dirgryniad a harmonigau
Oherwydd matrics epocsi y deunydd cyfansawdd, mae gan y siafft gyfansawdd nodwedd o ddifrifiad dirgryniad cynhenid. Mae taith esmwythach yn haws ar eich offer ac yn haws ar y gweithredwr. O ganlyniad, mae'r siafftiau gyriant ffibr carbon yn destun llai o straen ac yn tueddu i bara'n hirach. Yna gellir dweud yr un peth am gydrannau eraill eich powertrain.
Gadewch inni wybod beth yw eich gofynion cais a byddem yn hapus i ddarparu dyfynbris ar gyfer eich prosiect. Bydd angen y wybodaeth ganlynol arnom
• Dimensiwn morloi i'r ganolfan
• RPM gweithredol uchaf
• Uchafswm marchnerth
• Math o drosglwyddo
• Torque gweithredol uchaf
• Hyd cyffredinol
• Uchafswm diamedr y tu allan
• Gofynion Meintiau
